Precaución amigo conductor…

El otro día leyendo yonkis ví un anuncio de la DGT Irlandesa donde se apreciaba de una manera “impactante” las repercusiones de un accidente de tráfico.

Atrás quedaron los anuncios bonitos y educativos para concenciar a la gente, ahora se ha pasado no sólo al accidente sino a las secuelas que éste deja.

El tema de la conducción no deja de ser noticia en nuestro país, continuamente vemos noticias en periódicos y telediarios.

No tengo mucha experiencia con el coche, sólo llevo 5 años con él, pero me ha dado tiempo a ver de todo en las carreteras y como conclusión puedo decir:

1. Las autoescuelas no forman correctamente a los conductores, la cantidad de fallos que he visto cometer con un coche.. fallos que demuestran que no tienen la menor idea de conducir, no me refiero a fallos de “novatos” sino de gente adulta con varios años de experiencia.
2. La política Española de la DGT no sirve para nada, la cantidad de radares fijos que vigilan la red de carreteras son mínimos, de Cadiz a Salamanca apenas me encontré con 4 ó 5 el verano pasado (unos 700 km) y que yo recuerde rondando Sevilla y Cádiz la mayoría.
   Además burlar los radares es algo relativamente sencillo, están tan ocupados intentando cazar a los que van a 135 por la autovía que por las nacionales se puede ir a 160 tranquilamente (por las noches, la gente que ha bebido lo utiliza para llegar a sus casas)
   También existen dispositivos Antiradar (no avisadores de radares) que aún estando prohibidos, permiten a algunos conductores evitar el ser pillados por los radares.
   En mi opinión políticas como las establecidas en Francia o alemania funcionan muchísimo mejor.
   En Francia, se han establecido muchos más radares fijos y todos ellos están avisados, de tal manera que se aseguran que en ciertas carreteras la gente no va a correr, reduciendo así la mortalidad. En España, al estar la mayoría ocultos, si corres, vas a seguir corriendo, es decir, te puedes seguir matando, en cambio si supieras que hay un radar irías más despacio.
   En Alemania por ejemplo disponen de la Autobahn, una autovía sin límite de velocidad (algunos tramos, como túneles si están limitados) es decir, cada uno establece su propia velocidad, ni decir tiene que puedes cruzarte el país en apenas unas horas.
   El mayor problema del que dispone Alemania, es que la gente se acostumbra a correr por la Autobahn y al salir de ella no es consciente de que las carreteras están limitadas.
   Fragmento extraído de la revista SuperMotor:

   19/02/2004

   ACCIDENTES DE TRÁFICO EN EUROPA

   Aunque en España se producen menos accidentes de tráfico y hay menos heridos que en otros países de la Unión Europea, en nuestras carreteras hay más fallecidos. De hecho, según los datos del RACC, España triplica la mortalidad por accidente de tráfico a Reino Unido y duplica las cifras de Alemania.

3. Supongo que todos los jóvenes hemos hecho algo con el coche, yo soy de los que por la autovía va a 133 exactos (algo más en algunos tramos) . A veces, si me encuentro a gusto con el coche, la carretera, el clima y los demás conductores me lo permiten puedo ir a algo más.
   A veces me ocurre, que a 120 (lo establecido para una autovía) me voy quedando dormido, entonces lo que suelo hacer es intentar salirme a la nacional, no por correr más (podría hacerlo en la autovía) sino porque al tener más curvas, más cambios de velocidades, obligarme a adelantar otros coches, me obliga a estar más atento.. lo que evita que me entre el sueño.
   Desde luego que si pudiera ir a 160 por la autovía, no me quedaría dormido.

   

   Ahora cada vez más me estoy concienciando de no correr, por varias razones:

   1. No sirve de nada, apenas arañas 10 minutos.
   2. Las campañas “duras” de la DGT me han convencido totalmente.
   3. No quiero quedarme paraplejico.
   4. No quiero matar a nadie.
   5. No quiero hacer sufrir a mi familia.
   6. Me queda mucha vida por vivir.
4. Algunos consejos que daría:
   1. Más vale perder 10 minutos en la vida que la vida en 10 minutos.
   2. Si no estás seguro de algo, no lo hagas.
   3. No importa que los de atrás piten, tómate todo el tiempo que necesites.
   4. Aprende de los errores, no tropiezes dos veces con la misma piedra.
   5. Si bebes no conduzcas, no porque no puedas hacerlo, sino porque si pasa algo serás responsable de todo.
   6. Piensa siempre en tu familia.
   7. Cuando conduzcas, hazlo relajado, no te extreses, olvidate de los demás y respeta las señalizaciones.
   8. Una cosa que siempre me ha dicho mi padre: cuando estés llegando a tu destino.. no adelantes, sería una pena que a 10 minutos de llegar te matases (normalmente al estar llegando al final del viaje es cuando más cansado estás y más fallos puedes cometer).
   9. Ayuda a quien lo necesiten, no pases de largo ante un accidente.
   10. Nunca intentes seguir a alguien, conduce por tí mismo, si lo pierdes, no pasa nada, ya llegarás.
   11. Se respetuoso con los demás, facilita los adelantamientos y todo lo que esté en tus manos.
   12. No utilices el coche ni la carretera como un circuíto, si te gusta correr hay otras alternativas como cursos de conducción o karts.
   13. No corras por sentirte mejor, o porque crees que eres “más guay” por ponerte a 230, si te matas o quedas paralítico no habrá vuelta atrás y entonces te peguntarás ¿Mereció la pena?
   14. Ponte el cinturón.

Por último me gustaría mostrar los anuncios de las DGT más duros pero realistas que he podido encontrar y que me han motivado bastante.

Advierto que las imágenes son un poco duras.