Por lo visto el margen del que hasta ahora se disfrutaba en autovías y autopistas de 13 km/h más del límite se va a terminar. Ahora mismo circular entre 120 y 133 en autovías y autopistas no está penado pero la DGT quiere modificarlo, por lo que pasar de 120 km/h supondrá sanción económica de 100 euros, aunque no retirada de puntos.
Que me expliquen los riesgos de circulan a 130 km/h en una autopista.. ¿realmente hay diferencia en ir a 120 ó 130? ¿o es simple afán recaudatorio?
Otra de las medidas que quieren llevar a cabo es que algunas sanciones de tráfico ya no implicarán retirada de puntos, entre ellas, las que no supongan un peligro de vidas humanas, como aparcar mal, utilizar carriles que no te corresponden.. por el contrario, se perseguirá más el exceso de velocidad en vías urbanas y los posibles fraudes para evitar las multas. Supongo que tendremos que consultar más a menudo nuestros puntos.
Yo sigo pensando lo mismo, estas medidas son tan tontas que ni siquiera ellos mismos las cumplen.
Tal vez en la conducción 13 Km/h más no se aprecie, pero el impacto que podrías sufrir con 13 Km/h más si puede significar una vida.
Recuerdo (no muy bien) que masa = aceleración * velocidad²
Esa velocidad al cuadrado, es muy importante, ya que de 120² a 133² los números son bastantes significativos, porque tu masa en el choque crecerá.
Personalmente no estoy deacuerdo con multar y me parece algo estúpido, pero realmente si es diferencia 13 Km/h más, no es algo a despreciar, y como todos sabemos la física no perdona.
Saludos
Hombre, visto desde ese punto de vista razón no te falta, pero hay que tener en cuenta algunas cosas.
Cuando se pone límite de velocidad no es por el “posible golpe” sino por la velocidad adecuada a la que somos capaces de controlar un coche, que yo creo que en autopistas es bastante mayor a 120. No se calcula en función del golpe, por que cualquier golpe puede ser peligroso, independientemente de la velocidad, que como bien has explicado, influye.
Los test de choque euroncap que habrás visto en multitud de ocasiones se hacen a 60km/h y fíjate como quedan los coches.. cualquier golpe por encima de los 100 km/h es espectacular y tiene muchos riesgos.
También me gustaría destacar que la autopista es un lugar difícil de tener accidentes, todo lo contrario que en las nacionales de doble sentido, donde vería bien un control más estricto de los adelantamientos y de la velocidad.
Sin duda es un afán recaudatorio, hace falta dinero en las arcas del estado y que mejor que aumentar la presión en todo, y porque no en la DGT. Y si todos vamos a nuestra velocidad algo buscarán.
Creo que deberían tomar otras medidas como mejorar las autopistas y autovias y en estas aumentar el limite a 140 km que es más que normal
Totalmente de acuerdo, la solución nos es castigar, sino concienciar y mejorar para no tener que castigar.. cuando aprenderán..
Si se aprueba la ley de que todo lo que se recaude se invierta en mejorar las carreteras.. sería un gran paso.
Jajajaaaaa!!! Así que ahora la masa es producto de la velocidad y la aceleración!! Jaja, yo siempre tenía entendido que la masa es una magnitud para determinar la cantidad de materia en un cuerpo, y que por mucho que cambie tu velocidad, ésta no cambia (a menos que vayas a la velocidad de la luz, pero esa es otra historia).
Entonces Shakaran, según tu fórmula, si la aceleración es cero (es decir, velocidad constante), nos saldrá una masa de cero! Qué buena forma de adelgazar!
Desde luego la física no perdonó contigo en el colegio, no.
Bueno, quizá no lo ha dicho bien, pero se entiende lo que intenta explicar, a más velocidad, mayor es la fuerza que recibe el coche debido a su masa y la aceleración (que depende de la velocidad del vehículo)